电动汽车制造商Scout Motors希望直接向买家销售，但无法在其家乡州进行销售

大众汽车旗下的Scout Motors正在电动SUV市场打造一种精心打造的体验，让一些客户可以在几分钟内通过应用程序购买该公司的汽车，然后用它来处理从维修到更新和升级的所有事情。

但如果没有立法者的帮助，这在南卡罗来纳州是不可能实现的，该公司正在南卡罗来纳州向其新汽车工厂投入数十亿美元，并将Scout Motors的体验与宝马在格里尔的测试赛道类似。

在一个几乎所有东西都可以在网上购买的世界里，汽车仍然是一个例外。经销商模式的支持者表示，这种体验可以让买家比较几家企业的价格。

买一条裤子只考虑颜色、款式和尺寸，买一辆车不同，它涉及融资、州登记、税收、法规——通常还需要试驾。

南卡罗来纳州是禁止制造商直接向消费者销售汽车的二十多个州之一，而是要求所有新车都必须通过经销商购买。Scout希望看到所有电动汽车制造商在全国范围内改变这种做法，并认为它可以在自己的新后院开始。

南卡罗来纳州还禁止制造商拥有自己的服务中心，这意味着任何想要拥有Scout SUV的人都必须前往另一个州进行维修或服务。

支持经销商结构的人士表示，在线销售可能导致汽车制造商在竞争减少的情况下提高自己的价格。

经销商的结构要求当地企业主支持他们所销售的产品，并确保买家得到高质量的服务。汽车经销商通常与他们的社区和城市有着密切的联系，可能会失去他们最大的业务之一和最重的纳税人。

共和党参议员Larry Grooms说：“如果由于某些原因，汽车是一个柠檬，或者工作没有完成，他们是住在那里的人，他们纳税，送孩子上学。”他是参议院交通委员会的负责人，任何改变规则的法案都可能在该委员会结束。

Scout决心帮助他们以及特斯拉和里维安等其他电动汽车制造商。他们展开了一场媒体闪电战，包括在当地媒体上发表报道。他们还试图在一个共和党主导的州获得支持，理由是消费者应该自由地直接购买他们想要的任何东西，而不需要中间人。

斯库特还拥有2000年总检察长办公室的一份法案，该法案将在几周后成为法律，并成为南卡罗来纳州购买新车法律的最新重大改革。

“如果一个制造商不能销售自己的产品，而是必须通过‘中间人’来销售产品，那么我们对自由市场体系的理解就大错特错了。互联网是一个全球性的贸易网络，而不是保护主义的地方工具，”当时的共和党州检察长查理·康登（Charlie Condon）在意见书中写道。这份意见书不具有约束力，而且是对法官在有人提起法律诉讼时可能会做什么的有根据的猜测。

Scout的管理人员说，只采用经销商的商业模式，会使瞄准6万美元以下市场的汽车过于昂贵，并使公司希望从头到尾实现无缝体验的目标变得复杂。

州长亨利·麦克马斯特（Henry McMaster）将布莱斯伍德（Blythewood）的Scout工厂誉为他最大的经济发展成就之一。共和党人参加了2024年2月这座大型工厂的奠基仪式，也参加了本月的一个新的1.5亿美元州际公路立交桥开工仪式，该州正在为帮助工人、零部件和新的suv进出提供资金。

麦克马斯特最近表示，他想保护经销商，但也想让斯库特直接销售。

麦克马斯特说：“在过去的几年里，随着互联网、亚马逊和其他所有公司的发展，消费者都在寻求自由，以及不通过中间商直接下单的能力。”

Scout正试图在不断增长但不确定的美国电动汽车市场找到一个利基市场。唐纳德·特朗普总统的当选可能会威胁到该行业，无论是通过结束税收抵免，还是通过可能提高价格的关税。

最初的Scout Motors在被国际收割机（International Harvester）拥有时，生产汽油动力汽车约有20年。生产于1980年结束，但他们的形状和特点继续影响着现代suv。从那以后，童子军就有了一个小众的粉丝群。

新款Scout Motors正试图将怀旧和科技结合起来。Scout的发展副总裁科迪·塞克尔（Cody Thacker）说，Scout成功的关键将是它的应用程序。

他设想童子军的买家会浏览各种类型和颜色、性能和舒适度选项以及数百种其他选择。融资、产权和文书工作都将在几分钟内完成，而不是像在经销商那里那样需要几个小时。然后，定制SUV就可以送到买家家门口。

“你看到了争论的焦点和巨大的机会，”Thacker说。

Scout在Blythewood的工厂位于哥伦比亚以北约20英里（32公里）处，如果公司能够实现每年生产和销售20万辆汽车的目标，预计将于2027年开业，并雇用多达4,000名员工。

Scout还希望在其工厂建立一个中心，在那里人们可以在公司拥有的赛道上试驾车辆并参观。萨克尔说，为了让它发挥作用，该公司希望能够在用户浏览网站后向他们出售车辆。

南卡罗来纳州在2023年同意向斯库特提供更多的资金，而不仅仅是建造工厂。当时，经销商法还不在他们的考虑范围之内。萨克尔说，当高管们开始考虑他们的商业模式时，这个问题就出现了。

该公司并不后悔选择南卡罗来纳，并且仍然认为它为他们提供了最好的劳动力、经济环境和基础设施。萨克尔说，如果法律不改变，它将继续在其他州销售汽车，在那里它可以获得国家许可证，并将资金和税收优惠转移到州外。